热点关注2021年12月28日，锡澄线S1线面积最大的车站“江阴外滩站”主体结构顺利封顶，标志着锡澄线建设取得了重大实质性进展，为下一步全面开展附属及轨道工程施工奠定了坚实的基础。
江阴外滩站为无锡至江阴城际轨道交通工程的第一座车站，位于春申路与韭菜港路交叉口处，沿春申路东西向敷设，为地下二层岛式车站。车站有效站台长度为120m，有效站台宽11m，车站外包总长为609.1m，车站总宽度为19.7m，车站主体结构采用明挖顺作法进行施工。
本工程关键工期要求非常紧，结构形式复杂，跨度大，受力也很复杂，结构接口多，接口处的结构施工与防水施工难度较大，且周边紧邻黄山小区建筑物，基坑风险等级为Ⅰ级，因此基坑开挖施工安全是管控重点及难点。为此，参建单位始终牢固树立“安全第一、稳中求进”的思想，严格遵循“循序开挖、随挖随护”的原则，严格控制土方开挖后无支护暴露时间，加强基坑积水抽排及监测管理，并认真做好关键工序过程控制。
施工过程中，参建单位坚持实行领导带班制度，将责任层层压实，重点把控土方开挖、地下防水施工、钢筋工程、混凝土工程等关键工序施工质量，优化施工方案，细化现场管理，强化现场文明施工，保证了施工质量。
自项目进场以来，面对周边环境复杂、管线迁改难、施工现场交叉作业多、现场渣土车流量大、连续高温、阴雨天气影响等诸多困难。参建单位不等不靠、主动作为，在今年劳动竞赛“大干一百二十天、决胜四季度”主题活动期间，精心筹划组织、重新倒排工期、优化施工方案、合理安排资源配置、上足奖惩措施，以任务分解、责任包保、工序穿插、昼夜轮换的方式，确保车站主体结构施工高效推进。至此，车站主体结构历时351天，提前3个月圆满完成节点目标，同时也为“大干一百二十天、决胜四季度”劳动竞赛再添佳绩。
以梦为马，莫负韶华。参建单位将不忘初心、致敬匠心，努力将锡澄线打造成示范性精品工程。
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